關於斷食的2-3事

農場的蛋雞

在農場實習時,老師提到蛋雞的飼養.在它們一歲後產量會漸漸下降,此時可以斷食五天,讓他們退去羽毛然後,再回復飼料與養分的供應.這樣可以再次回到原來的產量.

原來這不是什麼新科技, 已行之有年. Fasting 斷食跟rejuvenating回春有關在動物身上再次驗證.很多民族有斷食的習俗.說它是宗教的禮俗或許只是片面解讀.可能真有他醫學上的作用.

Bill Gifford's book "Spring Chiecken" is talking about how some people outlive others and how to stay young. Although "Spring Chicken" the term does not mean that. In human society, chicken is usually eaten when young. If they are raised for the meat, they won't last for the next year.

近年很多人採行IF - Intermittent Fasting. 尤其是168, 連續16 小時不吃, 只在8 小時內吃. 或許是一個較易行的選項. 日本也甚為流行(科普暢銷書《空腹才是最強的良藥》), 之所以是16 小時,書中解釋是因為消化器官需要10個小時餐後完全消化及6個小時的休息, 然後激發細胞自噬autophagy的機能. 我自己試行了數月, 受惠良多. 體重減輕了,腰圍瘦了,各項健檢指標都有改善. 然後不再嚴格執行每日168也無妨. 可以隨心所欲了. 反而是不會常嘴饞. 只是幾年下來又碰到瓶頸了.這斷食似乎對slowdown aging 沒有明確幫助. 或許該找個機會試試24小時斷食.看看身體有何反應?我也試了,沒反應.終究那只有一次!這期望有點荒謬了.

網路上有一影片講What does the intestines do when fasting? 提到一堆好處(如下). 我不清楚他是如何驗證的(沒仔細閱讀細節),但我自己是很清楚只有”吃壞肚子”沒有”不吃壞肚子”,一但肚子不舒服,最好的藥(解方)就是不要再吃任何東西.消化器官也是要休息的.不可以不眠不休的工作.你不給它休息,它就給你出亂子,比如拉肚子.這跟工廠裏的工人一樣,你壓榨他越多,良率越差,道理相同.最後一定會產出一堆垃圾(不良品)給你善後.

https://www.youtube.com/watch?v=mtXMefiAQsk

1. Gastrointestinal motility and self-cleaning.
2. Promotes autophagy.
3. Gastric mucosal maintenance and repair
4. Gastric juice secretion
5. Rest of the intestines and digestive organs
6. Reshaping the intestinal flora.
7. Reduce inflammation.

回到前面講 “消化器官需要10個小時餐後完全消化”一說, 現在的食物多精製.是不需要那麼長的時間消化的. 反而是營養的不均是我較大的隱憂. 同樣是吃了1000大卡, 以前的人可能有足夠的微量元素, 現在的人卻可能非常不足.看看半個蛋糕就快1000大卡了!

海山餅行門口的營養標示

《我的早餐斷食法》一書也值得一提.因為168你肯定要犧牲一餐,不是早餐就是晚餐. 一派是早餐絕對不能省.會影響學習等等.我從來也不認為168適合所有人.所以雞同鴨講. 這書就是作者不吃早餐的驗證.另一派是晚餐很重要,所謂過午不食根本亂講等等.我覺得每個人情況不同,小孩,在成長的年輕人,孕婦,和老人都不同.找到適合自己的節奏(需求)最重要.不要隨便聽人說你的工廠應該如何經營.每個廠都不同.

台鐵山線隧道群

 

九號隧道

小時候每年的暑假都有大約一周的時間回老家東勢.行程是從台北坐火車到豐原,再轉客運到東勢.那是段不算短的旅程.那時資訊也不發達.記憶中只要數到十二個隧道就快到豐原了.轉眼半個世紀過去,前些時候回東勢,搭火車到后里,只數到6就到后里了.拉了uBike 沿著后豐鐵馬道騎, 一下子就到東勢老家了.當然啦除了從小玩童變成了老頑童,這條路線的改變的確是很大的.今天就從沿途的隧道說起.

以前台鐵的路線從竹南往南到豐原是見返坂隧道,苗栗隧道,舊銅鑼隧道,和第一到第九號隧道 一共12座.之所以剩7座,首先要提的是「臺中線雙軌工程」，這是1987年開始, 為了改善台中線單線雍塞的工程,包含三義至豐原路段截彎取直的新路線. 雖然到了1998年9月24日才完工，事實上比這早一年豐原－后里段雙軌化完成就已經在此段完成新舊山線切換，雙軌化中設立的新線被稱為新山線，遭廢止的原有線路被稱為「舊山線」。「舊山線」上有名的 勝興車站 跟 龍騰斷橋(魚藤坪鐵橋) 很多人都耳熟能詳.這大概是較有名氣的景點. 有機會去勝興車站玩, 就可以搭觀光火車. 那你就可以看到二號隧道了.隧道(北)口上可看到當時台灣總督府民政長官後藤新平（1898~1906年任職）親提的「開天」字跡。

既然路線改了, 原來的第一到第九號隧道也不再使用了.取而代之的是三義隧道（臺鐵第三長，西部幹線最長）、三泰隧道、泰安隧道和后豐隧道4座。2005年4月17日啟用的后豐鐵馬道很成功, 它就利用了舊大甲溪橋及九號隧道。

八號隧道在台電后里超高壓變電所後方,在墓園草徑尾端,只見圍籬深鎖,不得其門而入. 七號隧道在大安溪的北岸,只有鐵橋(大安溪鐵橋)銜接. 我騎過義里大橋,來到鯉魚潭水庫後池堰,一邊是七號隧道的北口,有點遠. 另一邊是六號隧道的南口. 這隧道裡有燈光, 應該是舊山線鐵道自行車的最南段. 這自行車道不能走腳踏(自行)車. 純粹是自走的台車改裝給來玩的觀光客搭乘的.

六號隧道的南口

要搭舊山線鐵道自行車一般從勝興車站搭起. 到龍騰站看斷橋再折返. 這樣二三四五六號隧道一次看完. 

二號隧道

如果你騎自行車,有不少坡等著你.這一條稱作桐花綠廊自行車道. 算挑戰級的.

事實上前面的3座也並非沒動. 造橋－豐富間的見返坂隧道為山線鐵路由北而南的第一座隧道，在電氣化時就被造橋隧道（第二代）取代. 1991年因1006次自強號與1次莒光號列車邊撞的重大事故,又開闢了新線及新開鑿豐富隧道（第三代造橋隧道）. 

豐富隧道 剛好有列車駛過

見返坂隧道現為縣定古蹟. 雖然見返坂隧道,造橋隧道,和豐富隧道三線並列, 但不是那麼容易找到. Google 地圖定位會把你帶到冠軍磁磚. 我一靠近就被警衛趕走, 跟國防基地一樣規格. 旁邊的綠色廊道通往香格里拉樂園,那自行車廊道是很不錯的,路況好也有樹陰. 只是兩頭前不著村後不著店. 那樂園已歇業,又一個人跡罕至之處.

綠色廊道

在綠色廊道入口的土地公廟旁找到豐富隧道南口.心想其他的應該就在不遠處吧!終於在13甲往北過了冠軍磁磚一百公尺處找到見返坂隧道有著「穿月」兩字的北口.沒能看到有著「噴雲」兩字的南口有點遺憾.原來縣定古蹟是這樣的規格啊! 那冠軍磁磚的警衛如果知道他們公司門口旁有縣定古蹟,我也不必在叢林裡爬上爬下餵蚊子.

見返坂隧道北口

現在的豐富車站也不是舊時的車站. 因高鐵新站的設立也稍微北移了一些距離(約400公尺).豐富站舊稱北勢驛, 有一說是「北勢」閩南語音近「縛死」，念起來不吉利，一九六七年「北勢驛」改名為「豐富站」沿用至今。這多少是因為位於豐湖村之故。我原本以為苗栗的南邊有南勢, 那北邊有北勢是自然之事. 只是苗栗的北勢在通霄. 「北勢驛」原為後壠驛. 因海線開通有了後龍驛（今後龍車站）才改名成為北勢驛.

苗栗－南勢間的隧道現在是苗南隧道,以前鐵路走的是苗栗隧道或稱功維敘隧道, 因為有當時的台灣總督兒玉源太郎所提的「功維敘」三個大字在北口. 「功維敘」出自尚書大禹謨, 希望一切順暢之意. 從苗栗車站出來就有功維敘自行車道的標示. 借了ubike, 沿著鐵道旁一路往南, 30分鐘就到.你如果搭火車南下,你會看到東嶽府,然後是苗商, 在進入苗南隧道之前, 功維敘隧道的入口就在右邊. 所以新舊隧道離得很近.

從火車上看功維敘隧道

紀錄功維敘隧道的文章很多,跟貓貍山公園一起遊玩,公園停車的地方多.是個假日非常值得去的地方.在此我就不贅敘了. 北口還多少保存著原來的樣貌.

功維敘隧道北口

南口就呈現另一種風貌了:

功維敘隧道南口

或許是因為經過了隧道內五光十色的燈光後, 對時光的認知已然退去.不然是很突兀的.

到了南勢,區間車會停.一離開車站不到300公尺就是銅鑼隧道. 舊時的隧道叫銅鑼灣隧道,或者舊銅鑼隧道.它就在旁邊平行著. 現已改成了自行車道.從南勢車站出來,有指示牌指向右方.只是似乎不是很多人到訪.試想誰會去看一個水泥涵洞呢?

銅鑼灣隧道北口

有興趣的人或許會問當初日本人為什麼不截彎取直呢? 我想不同的時代有不同的技術. 現代挖山洞比以前厲害, 現代的火車頭或許也比較夠力吧.對於坡度的要求可能較鬆. 不要忘了山形的變動也是有的. 

出自 國家文化記憶庫

eat less, live longer

 

There are studies show a calorie-restricted diet may slow aging in healthy adults. But can we simply and safely say eat less, live longer? I believe there is distance away. However, in general, that’s the case (for most people living in the developed countries).

This study is based on 220 adults some cutting as much as 25% or 500 calories of 2,000 calories daily diet and some don’t over 24 weeks. By measuring certain DNA biomarkers in the blood over time, the researchers can measure the rate of aging. The researchers found that people who cut their calories slowed the pace of their aging by 2% to 3%, compared to people who were on a normal diet.

One may argue if a person cannot fully enjoy the life and live happy, what’s the point of living longer. However, that is not the point of the study. Over the course, human have studied the aging and are able to accelerate the process in lab mice, even have some success in reversing the aging. To be ale to apply on human, that could be another decade away. For now, it is clear over-eating is as bad as over-drinking alcohol.

Another arguable aspect is the calorie. This is not a good indicator for nuitrition intake. But that should be another blog or blogs to elabrate that. Before than, you may want to read Gary's book below. Enjoy!